Буксирно-моторный катер, предназначен для буксировки земснаряда, для разведки реки и выполнения различных задач На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения.

Обязательно наличие диплома капитана-механика и удостоверения на право управления маломерным судном, права ГИМС

- Объект – Ханты-Мансийский АО, Работа в Комплексной бригаде по добыче песка гидромеханизированным способом, сдельно-премиальная зарплата (ежемесячная премия по итогам месяца)

- Оформление на постоянной основе вахтовым методом. Вахта 90/30 или сезон.

- Компенсация проезда и питания

- Оплачиваемый медосмотр, спецодежда

вместимостью до 50 человек мощностью 850 кВТ (1150 л.с.) и выше. Опыт работы на пассажирских судах обязательно. Проект 81080А, переоборудован по проекту 2670/81080А. На судне предусмотрены 9 одноместных кают для пассажиров, каюта класса «люкс», кают-компания, конференц-зал, бар, сауна Марка ГД: ЯМЗ-8401.10-14. Мощность ГД, кВт: 2x386. Тип судна: однокорпусное двухвинтовое водоизмещающее судно с двухъярусной надстройкой, кормовым расположением моторного отделения и рулевой рубкой в носовой части на крыше второго яруса надстройки. Класс Российского Речного Регистра: «О2,0 (лед)».

Условия:

• Официальное трудоустройство на постоянной основе в соответствии с ТК РФ

• Оплата проезда, медосмотра. Выдается Спецодежда.

• Компенсационная выплата за подвижной характер работы

• по окончании навигации Ежегодный отпуск (с учетом северных отпусков)

-   По окончании навигации предоставляются суммированные дни отдыха, которые входят в стаж для работы на Севере

·        

• Комфортные условия для работы и проживания на теплоходе

• Полный соцпакет, профсоюз.

Требования:

• Специальное образование (училище, техникум, высшее)

• наличие действующих рабочих дипломов капитана-механика судов мощностью 850 кВТ (1150 л.с.) и выше, свидетельства о прохождении противопожарной подготовки

• опыт работы в аналогичной должности в Обь-Иртышском районе плавания
  

• Убирать палубу, судовые служебные и санитарно-бытовые помещения.

• Выполнять техническое обслуживание и ремонт корпусных конструкций, палубных механизмов, снаряжения и инвентаря. Открытие и закрытие люков трюмов, погрузка, разгрузка, крепление и раскрепление груза.

• Убирать причал и прилегающую к нему территорию. Участвовать в ремонте и обустройстве причала. Наблюдать за исправным состоянием причальных и спасательных средств.

• Готовить грузовые помещения, грузовые средства и инвентарь к погрузке и выгрузке.

• Управлять палубными механизмами, выполнение швартовых операций.

• Выполнять малярные, плотницкие, такелажные и другие судовые работы, в том числе за бортом и на высоте, убирать палубы и судовые помещения.

• Участвовать в ремонтно-восстановительных работах на судне.

• Знать расположение мест хранения аварийно-спасательного имущества, средств пожаротушения и уметь пользоваться ими.

• Уметь пользоваться водяной системой пожаротушения и автономной переносной системой пенотушения.

• Следить за исправной работой системы охраны, сигнализации и видеонаблюдения, знать устройство судна и морскую терминологию;

• Знать и уметь пользоваться швартовым, якорным, шлюпочным, грузовым и другими палубными устройствами;

• Выполнять требования правил и инструкций по технике безопасности, пожарной безопасности, охране судна, производственной санитарии и личной гигиены.

• Принимать участие в проведении общемузейных мероприятий и работ, может привлекаться к проведению экскурсий по судну.

• среднее профессиональное техническое образование (квалифицированный матрос).
• опыт работы ОБЯЗАТЕЛЕН

• пятидневная рабочая неделя - с 8.00 до 16.45
• выходные дни: суббота, воскресенье

• Ежемесячные премии - по результатам работы

- знать действующее законодательство РФ, отраслевые нормативные и методические документы в области гражданской авиации, локальные нормативные документы, методические материалы, касающиеся его должностных обязанностей;

- знать применимые требования Авиационных Властей;

- соблюдать требования РПП Авиакомпании, внутренних нормативных и распорядительных документов, приказов Генерального директора, распоряжений и указаний должностных лиц командно-руководящего командно-лётного состава Авиакомпании, которым он подчинён;

- выполнять летную работу в качестве члена летного экипажа в соответствии с РЛЭ ВС (FCOM), ФАП, РПП Авиакомпании;

- владеть техникой пилотирования и самолетовождения в такой степени, чтобы обеспечить безопасное выполнение полёта в случае, если КВС по состоянию здоровья или другим причинам не может в полёте исполнять свои обязанности:

- уметь анализировать и правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную обстановку при подготовке к полёту и в полёте.