Краткая информация о резюме
ЗГД по механизации, Главный механик, Руководитель транспортного отдела, Начальник по транспорту
Не указана
22 мая 2025 г. в 05:10
Пол:
Мужской
Возраст:
58 лет
Проживание:
Москва
Гражданство:
Россия
Образование:
Высшее образование – специалитет
Тип занятости:
Полная занятость
График работы:
Полный день
Семейное положение:
Состою в браке
Дети:
Да
В/У:
Да
Дополнительно:
Готов к командировкам, Не готов к переезду
Обо мне
- Обширный опыт работы по направлению механизации. Эффективное управление автопарком >1800 ед. - Оперативное принятие оперативного решения по производственным делам и фосмажорным случаям. - Руководство и взаимодействие между Службами главного механика дочерних предприятий. Между отделами и службами Обществ, командная работа в достижении общей цели. - Опыт эксплуатации, ремонта, монтажа и обслуживания автотранспорта и спецтехники, средств малой механизации и оборудования. - Опыт организации службы механизации с нуля, реорганизации отдела Главного механика и Энергообеспечения, с открытием новых строительных объектов. - Оптимизация процессов обслуживания и ремонтов ТС. Отличное знание устройства технических средств. - Опыт ведения переговоров и заключения договоров. Бюджетное планирование и оптимизация затрат. - Опыт подготовки технической документации и техзаданий. - Экспертные знания этапов и процессов организации работы службы механизации в проектах дорожного строительства, перевозки опасных грузов и пр. - Знание законодательных и нормативно-правовых актов в области транспорта. - Эффективное управление ремонтными комплексами организации, диспетчерскими службами, складами. - Развитые управленческие и организационные навыки. - Опыт формирование результативных, компетентных команд. - Организация процессов обучения. - Развиты аналитические, коммуникативные навыки. Атестован на ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения в рееестре Росавтотранса. Аттестован по ОТ, Промышленной безопасности А.1, по грузоподъемным механизмам Б 9.3, подъемникам, лифтам Б.9.4 и сосудам, работающим под давлением Б. 8.3.