Юго-Восточная дирекция снабжения - структурное подразделение Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала ОАО "РЖД"
Железногорск-Илимский
Юго-Восточная дирекция снабжения - структурное подразделение Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала ОАО "РЖД"
Офис компании:
Воронеж, ул Богдана Хмельницкого, 77АДиапазон зарплат: 27 093 - 150 000 ₽
Активные вакансии
46 вакансийЮго-Восточная дирекция снабжения - структурное подразделение Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала ОАО "РЖД"
Железногорск-Илимский
Юго-Восточная дирекция снабжения - структурное подразделение Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала ОАО "РЖД"
Волгореченск
Юго-Восточная дирекция снабжения - структурное подразделение Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала ОАО "РЖД"
Нижнеудинск
Юго-Восточная дирекция снабжения - структурное подразделение Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала ОАО "РЖД"
Гусиноозерск
Топ городов по вакансиям компании
Российские железные дороги — большинство оставивших отзыв характеризуют компанию как неоднозначную: стабильный и крупный работодатель с советским наследием, но при этом перегруженный бюрократией и внутренними противоречиями. При этом авторы сходятся во мнении, что конкретный результат сильно зависит от конкретного подразделения, должности и регионального руководства.Плюсы: в положительных комментариях встречаются упоминания о стабильной и своевременной выплате полностью белой заработной платы; широком социальном пакете, включающем ДМС, льготную ипотеку для молодых специалистов, бесплатный проезд на поезде раз в год для сотрудника и детей, а также субсидируемые путёвки в санатории; увеличенном отпуске (до 42 дней для ряда профессий); возможности профессионального обучения и повышения квалификации за счёт компании (корпоративный университет, целевые курсы); наличии корпоративной пенсионной программы (НПФ «Благосостояние») и программе материальной помощи.Минусы: встречаются и критические замечания, например низкий по сравнению с рынком уровень оплаты труда для многих рабочих и инженерных должностей (особенно на начальных этапах); колоссальный объём бюрократии — бесконечные проверки, инструктажи, экзамены и совещания, которые часто носят формальный характер; хронические переработки, за которые либо не доплачивают, либо платят не в полном объёме; плохие условия труда в ряде подразделений (отсутствие элементарных бытовых удобств, устаревшая техника и оборудование); широкая практика кумовства и «блата» при назначении на должности, что сводит на нет формально существующий кадровый резерв; добровольно-принудительное вступление в профсоюз и НПФ; жёсткая система депремирования за малейшие нарушения, часто не зависящие от работника.Итог: таким образом, на основе отзывов можно сделать вывод, что компания воспринимается как надёжный, но крайне консервативный работодатель, где стабильность и гарантии сопровождаются высокой бюрократической нагрузкой и не всегда адекватной оплатой труда. По мнению большинства авторов, работа скорее подойдёт тем, кто ценит предсказуемость, готов мириться с жёсткой иерархией и не ставит во главу угла доход и скорость карьерного роста; для тех же, кто ищет гибкость, современные условия и быстрый профессиональный рост, опыт может оказаться некомфортным.